Pabrikan Jetour turut memperkenalkan teknologi pendingin kabin inovatif bernama 24-Hour Parking AC.
JAKARTA — Padatnya lalu lintas jalan raya kota, keterbatasan area parkir kendaraan, serta tanjakan yang cukup terjal merupakan segelintir rintangan rutin yang kerap dihadapi para pengendara di Jakarta. Beraneka ragam situasi tersebut diuji secara langsung melalui agenda uji kemudi Jetour T-Series dalam ajang bertajuk Jetour Dominating Jakarta pada Senin (9/11/2026).
Pada perhelatan tersebut, pihak Jetour mengundang puluhan insan pers untuk menjajal performa sepasang lini SUV andalan mereka, yaitu tipe Jetour T1 beserta Jetour T2. Proses pengetatan performa ini diadakan melewati tiga lokasi pengujian di wilayah Jakarta dan kawasan sekitarnya, berawal dari simulasi memarkir kendaraan pada ruang sempit, menyusuri jalur mendaki dan rute sempit, hingga menguji durabilitas unit pada lintasan dengan kontur medan yang jauh lebih menantang.
Di antara keunggulan sistem yang dipamerkan sepanjang acara tersebut ialah peranti N-Gear Easy Moving. Sistem canggih ini memampukan mobil digeser secara fleksibel dalam setelan transmisi netral walau kondisi mesin sedang padam sepenuhnya. Kemampuan ini berguna dalam menolong penataan posisi mobil saat pengendara dihadapkan pada skema parkir paralel yang menyulitkan.
Bukan hanya itu, tersemat pula teknologi kamera 540 derajat berupa 540° Surround Vision demi mempermudah sopir melihat area sekeliling unit tatkala bermanuver memarkirkan kendaraan.
Jetour juga mengenalkan kebolehan 24-Hour Parking AC yang dapat mempertahankan suhu kabin tetap sejuk meski kondisi mesin kendaraan sedang dimatikan saat parkir. Perangkat penunjang kenyamanan ini merupakan salah satu poin yang didemonstrasikan dalam rangkaian uji coba, khususnya untuk mencerminkan skenario pemakaian mobil ketika pengguna mesti berdiam lama di tengah rutinitas padat perkotaan.
Etape pengujian selanjutnya menghadirkan rute tanjakan ekstrem dan jalan sempit, salah satunya mengambil tempat di sekitar Pasar Senen serta area Tanjakan 13 Kuningan City. Menghadapi jalur curam tersebut, para peserta dapat mengoptimalkan fungsi Hill Descent Control (HDC) guna menstabilkan kecepatan laju mobil secara otomatis saat menyusuri turunan terjal. Fitur keselamatan ini beroperasi dengan membatasi laju kendaraan maksimal 20 km per jam.
Sebagai penutup, pengujian kapabilitas performa di luar jalanan aspal kota diselenggarakan di area Bumi Perkemahan dan Graha Wisata (Buperta). Dalam kesempatan ini, Jetour mendemonstrasikan pengoperasian Crawl Control Mode yang menawarkan setelan Rock serta Sand pada model Jetour T2 ICE. Fitur tersebut bertugas mengatur pergerakan laju mobil secara konstan dan perlahan tatkala menerabas kontur tanah yang berat.
Di samping versi berbahan bakar bensin murni alias internal combustion engine (ICE), Jetour T1 maupun T2 didatangkan pula dengan sokongan mekanisme hybrid Intelligent Dual Mode (i-DM). Pada tipe T1 i-DM, dapur pacunya mengombinasikan mesin 1.500 cc turbo bersama sebuah motor elektrik. Jantung mekanis bensin sanggup memuntahkan tenaga sebesar 136 PS dan torsi puncak 220 Nm, sedangkan unit motor listriknya menggelontorkan daya 204 PS serta torsi menyentuh 310 Nm.
Kendaraan ini didukung sistem transmisi 1-Speed Dedicated Hybrid Transmission beserta pasokan baterai jenis LFP berdaya tampung 18,4 kWh. Mengacu pada pengujian standar WLTC, daya jelajah murni bertenaga listriknya menembus 100 km, sementara estimasi jarak jelajah kombinasi diklaim sanggup menyentuh 1.200 km.
Sementara itu, varian Jetour T2 i-DM mengandalkan unit mesin 1.500 cc turbo yang dipadukan langsung dengan dua buah motor listrik serta transmisi 3-Speed Dedicated Hybrid Transmission. Kombinasi tersebut menghasilkan letupan tenaga total hingga 360 PS dengan torsi maksimal 610 Nm. Membawa baterai CATL LFP berukuran 18,4 kWh, tipe T2 i-DM menawarkan jangkauan listrik penuh sejauh 90 km dengan jarak tempuh kombinasi melewati 1.200 km. Seluruh varian hybrid menyediakan opsi EV Mode, HEV Mode, serta Smart Power Saving guna memanajemen efisiensi daya listrik dan konsumsi bahan bakar. Model i-DM turut diperkaya fungsionalitas Vehicle-to-Load (V2L) berkapasitas daya sampai 3,3 kW sebagai penyuplai arus listrik bagi perangkat elektronik eksternal.
Brand Manager PT Jetour Sales Indonesia Arief Sutrisno memaparkan bahwa model T1 dan T2 dirancang membawa orientasi karakter berkendara yang berbeda. Sosok T1 mengusung identitas Urban Adventure SUV untuk menyokong mobilitas perkotaan, sedangkan T2 memancarkan karakter Adventure SUV sejati berdaya jelajah tangguh untuk menaklukkan rute jalan yang lebih variatif.
"Kami percaya bahwa teknologi dan fitur kendaraan harus memberikan manfaat nyata dalam penggunaan sehari-hari. Karena itu, melalui Jetour Dominating Jakarta, kami ingin memberikan kesempatan bagi media untuk mengenal lebih dekat bagaimana Jetour T-Series dirancang untuk mendukung berbagai kebutuhan berkendara,” kata dia.
Menjelang Momen Nataru, KAI Lakukan Pemeriksaan Keselamatan Perlintasan dan Jalur Kereta Api
Jetour Undang Jurnalis Jajal Seri T, Tunjukkan Ketangguhan T1 serta T2 Taklukkan Rute Ibukota Jakarta
BPDP Dukung Pelaku UMKM Sektor Perkebunan Perluas Jangkauan Pasar Lewat Program Roeang Kita 2026
Ajang Gaikindo Auto Week 2026 Siap Hadir di 10 Kota, Hadirkan Lebih dari 65 Jenama Otomotif
PHE Kerahkan Satuan Khusus Padamkan Karhutla pada Sejumlah Titik Panas Dekat Wilayah Kerja Pertamina
